<p>2025年8月28日、ムジェロ・サーキット。<br><br>すべてのプロライダーが、競争のない環境で一堂に会し、未来のプロテクションギア開発に貢献するという、前例のない貴重な機会が実現しました。Dainese Project Apexは、MotoGP™からスーパーバイクまで、あらゆるカテゴリーのアスリートが参加し、量産開始のはるか前段階で、最終レーシング仕様の完成に向けてウェアやプロテクターをテストする、これまでにないトラックデイです。</p>
<p>当日は、エンジニアやデザイナーから、レーシングスーツやグローブなどを手作業で仕上げる職人まで、Daineseの研究開発チーム全員が参加しました。その卓越した技術と経験は、真の職人だけが持つものです。<br><br>ヴァレンティーノ・ロッシ、マルコ・ベッツェッキ、フランコ・モルビデリ、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ、フェルミン・アルデゲル、ルカ・マリーニ、アンドレア・イアンノーネをはじめ、多くのライダーが共通の目標のもとに集結しました。それは、自分たち自身、そしてすべてのモーターサイクリストのために、未来のプロテクションを向上させることです。<br><br>プロライダーならではの技量は、素材を物理的限界まで追い込みます。同時に、その鋭い感覚と豊富な経験によって、何を削り、何を加えるべきかを的確に見極めることができるのです。</p>
<div class="dr-carousel" style="position:relative;overflow-x:auto;scroll-snap-type:x mandatory;display:flex;-webkit-overflow-scrolling:touch"><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-001.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-002.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-003.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-004.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-005.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-006.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-007.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure></div><div style="text-align:center;padding:8px 0"><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span></div>
<h2>Dainese Project Apexの目的</h2>
<p>Dainese Project Apexは、複数の目的が一つに重なり合うことで生まれました。<br><br>プロライダーの目標は、最高のパフォーマンスと勝利を手にすることです。そのためには、どんなに小さなディテールや一針一針にまで配慮された、完璧な装備がもたらす信頼感が欠かせません。<br><br>一方でDaineseの目標は、モーターサイクルに乗るすべての人に対して、可能な限り最高水準の安全性と、最良の快適性を提供することです。</p>
<p>そして最後に、Daineseレーシングアパレルの目標があります。サーキットという最も過酷な環境で開発・進化したソリューションやテクノロジーを、すべての一般ライダーが使える形で届けることです。この取り組みは、レーシングモデルにとどまらず、ラインアップ全体へと波及していきます。</p>
<figure><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-008.jpg" alt="Dainese Project Apexのテストセッションの様子" loading="lazy"></figure>
<h2>プロライダーの声</h2>
<p>「最初にDaineseと一緒に仕事をしないかと声をかけられたとき、条件を一つ出しました。それは、ウェアやプロテクションギアの開発に実際に関われることです。安全性の向上に貢献することは、私にとってとても重要なことだからです。<br><br>今、一緒に取り組んでいるアパレルの仕事には本当に満足しています。成果が目に見えて分かりますし、自分が出したフィードバックが、他のライダーからも評価されていると聞くと、とてもやりがいを感じます」</p>
<p>ファビオ・ディ・ジャンナントニオ</p>
<div class="dr-carousel" style="position:relative;overflow-x:auto;scroll-snap-type:x mandatory;display:flex;-webkit-overflow-scrolling:touch"><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-009.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-010.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-011.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-012.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-013.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-014.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-015.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure></div><div style="text-align:center;padding:8px 0"><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span></div>
<h3>ファビオ・ディ・ジャンナントニオのコメント</h3>
<p>「とても興味深く、刺激的な仕事です。普通のトレーニングセッション以上の価値があります。開発に関われること自体が大きな満足感につながっていますし、プロテクションギアやウェアの裏にある技術的な部分がとても好きです。<br><br>技術者たちと意見を交わしながら、プロライダーとして使う製品を改善していく。その成果が最終的にエンドユーザーにも届くという点も、非常に魅力的ですね」</p>
<p>ルカ・マリーニ</p>
<figure><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-016.jpg" alt="サーキットでプロテクションギアをテストするライダー" loading="lazy"></figure>
<h3>ルカ・マリーニのコメント</h3>
<p>「こうした形で仕事ができるのは好きですし、同時に安心感も得られます。常に改善し続けようとする姿勢がはっきりと伝わってきますし、それは私たちプロライダーとも共通するものです。私たちはトレーニングを重ね、毎レースごとに学ぼうとしていますから。<br><br>だからこそ、私はDaineseを信頼しています。彼らが常にベストを尽くしていることを知っているからです」</p>
<h3>フェルミン・アルデゲルのコメント</h3>
<p>フェルミン・アルデゲル</p>
<div class="dr-carousel" style="position:relative;overflow-x:auto;scroll-snap-type:x mandatory;display:flex;-webkit-overflow-scrolling:touch"><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-017.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-018.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-019.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-020.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-021.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-022.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/dainese-project-apex-mugello-2025-pilots-photo-gallery-023.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure></div><div style="text-align:center;padding:8px 0"><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span></div>

Dainese Project Apex――トップライダーと挑む、次世代プロテクション開発の最前線

Dainese Project Apexでは、MotoGP™やスーパーバイクのトップライダーとDaineseの研究開発チームが協力し、次世代レーシングアパレルとプロテクション技術の開発に取り組んでいます。

<p>2025年8月28日、ムジェロ・サーキット。<br><br>すべてのプロライダーが、競争のない環境で一堂に会し、未来のプロテクションギア開発に貢献するという、前例のない貴重な機会が実現しました。Dainese Project Apexは、MotoGP™からスーパーバイクまで、あらゆるカテゴリーのアスリートが参加し、量産開始のはるか前段階で、最終レーシング仕様の完成に向けてウェアやプロテクターをテストする、これまでにないトラックデイです。</p>


<h3>バイクやスクーターは、特に都市部では通勤手段として最も実用的で速い選択肢です</h3>
<h3>短距離の移動であってもテクニカルアパレルは欠かせず、過酷な天候への対応にも役立ちます</h3>
<h3>冬は重ね着が自然ですが、夏はそうはいきません。ただし暑い時期でも、普段着よりテクニカルウェアの方が快適です</h3>
<h3>都市部の通勤からオフィスまで、そのまま着ていける目立たない装いも存在します</h3>
<h3>気温や天候に応じて、郊外走行に適した有効な選択肢もあります</h3>
<h3>悪天候では防水仕様のツーリングウェアが理想的ですが、到着後に着替えが必要になります</h3>
<p>二輪車は登場して以来、そして多くの状況において、日々の通勤に最も速く実用的な移動手段であり続けています。人によっては一年のうち3シーズンだけですが、365日通年で活用している人もいます。<br>もう一つの重要な要素はルートの種類で、市街地か郊外か、あるいはその混合かによって条件は大きく変わります。</p>
<p>快適性と安全性を両立した通勤のベストプラクティスを深く理解するため、私たちは異なるニーズと視点を持つ3人の通勤ライダーにインタビューしました。<br>多くの場合スクーターは理想的ですが、通勤の選択肢はそれだけではありません。スポーツバイクやツーリングバイクも十分に有効です。それぞれの季節にどう備えるべきか、見ていきましょう。</p>
<h3>スクーターでの都市部通勤</h3>
<p>ご存じのとおり、スクーターは都市部の移動において最も実用的な乗り物です。燃費が良く、前方の防風性があり、操作も簡単です。<br>特におすすめなのは大径ホイールのスクーターで、段差に強く、挙動も安定しています。では、最適な装いとは何でしょうか。スクーターを頼れる相棒としている通勤ライダー、ジョゼフィーヌに話を聞きました。</p>
<p>「私はマルセイユに住んでいて、毎朝オフィスまで市内を横断し、約15km走ります。田舎に住んでいる人からすると大した距離ではないかもしれませんが、渋滞や信号、終わりのない工事のせいで、決して短時間ではありません。<br>スクーターは手放せません。通勤時間を大幅に短縮できますし、同じ距離を車で移動したらどれだけかかるか想像もできません。少なくとも倍はかかると思います。」</p>
<div class="dr-carousel" style="position:relative;overflow-x:auto;scroll-snap-type:x mandatory;display:flex;-webkit-overflow-scrolling:touch"><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/riding-to-work-by-motorcycle-all-year-round-what-to-wear-001.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/riding-to-work-by-motorcycle-all-year-round-what-to-wear-002.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/riding-to-work-by-motorcycle-all-year-round-what-to-wear-003.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/riding-to-work-by-motorcycle-all-year-round-what-to-wear-004.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure></div><div style="text-align:center;padding:8px 0"><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span></div>
<p>ウェアについては、一日中そのまま着ていられるテクニカルな装いにとても満足しています。<br>お気に入りは、オフィスでは目立たないのに、実は耐摩耗性と防水性を備えた素材で作られ、肘と肩に認証プロテクターを内蔵したジャケットです。10月から4月まではこれを着て、夏はより通気性の高いショート丈ジャケットを選びます。</p>
<p>パンツやシューズも同様です。見た目に目立たず、長時間履いても快適なライディング用プロテクティブウェアを使っています。<br>パンツは一見カジュアルですが、ジャケット同様にずっと頑丈で安全性が高いものです。靴は季節次第で、寒くてどんよりした日は防水メンブレン入りのレザー製アンクルブーツ、暖かい時期は足首を守れるハイカットの軽量スニーカーを履いています。</p>
<p>ヘルメットは、私の使い方にはジェットヘルメットが一番快適です。夏は風通しが良く、冬はネックと顔を守るバラクラバタイプのインナーを着用します。<br>この装いだと、持ち歩いているヘルメットがなければ、同僚は私がスクーターで来たのか公共交通機関を使ったのか分からないことが多いですね。</p>
<p>そして最近の一番の発見がDaineseのエアバッグです。Smart Airを購入し、パーカの下やベンチレーションジャケットの上に着ています。パーカの方がゆったりしたフィットなので使い分けています。<br>一枚レイヤーが増えますが、着てしまえばほとんど気になりませんし、幸いまだ作動したこともありません。目的地に着いたら折りたたんで、スクーターのシート下にぴったり収まります。」</p>
<figure><img src="https://3410681.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/3410681/01_Demone%20Rosso/Andare%20al%20lavoro%20in%20moto/_16A9452%20-%20dimensioni%20grandi.jpeg" alt="バイク通勤の様子を写したイメージ" loading="lazy"></figure>
<h3>丘陵地と市街地を行き来するスポーツバイク通勤</h3>
<p>次に話を聞いたのは、Dainese Groupの社員でAGVのプロダクトマネージャーを務めるサミュエルです。<br>彼はKTM 890 Dukeを唯一の移動手段として選び、天候に関係なく一年365日、バイクで通勤しています。</p>
<p>「私の通勤ルートは少し特殊です。幸運なことに丘陵地に住んでいて、通勤の一部はとてもワインディングの多い郊外路になります。KTMにとっては理想的な環境ですね。<br>オフィスに行くまでにしっかりバイクを倒し込む必要があると思うと、朝から気分が上がります。確かに冬は大変ですが、適切な装備があれば思うほど辛くありませんし、一度は体験すべきだと思います。」</p>
<p>季節に応じて、私は3種類の装いを使い分けています。夏用（約30℃以上）、春秋用（10〜30℃）、そして冬用（10℃未満）です。冬用は基本的に春秋用にいくつか追加する形ですね。<br>夏はフルメッシュの軽量ジャケットにレザーグローブ、ジーンズ、ライディングスニーカーを合わせます。職場に着いたらジャケットを脱ぐだけで準備完了です。職場に厳格なドレスコードはありません。<br>春秋はジーンズとシューズはそのままに、防水ジャケットに替えます。私のものはラミネート加工されたGore-Tex®メンブレン付きで、冷気と雨の両方に非常に効果的です。いずれにしても、年間を通して常に完全防水の上下レインスーツをバックパックに入れています。</p>
<p>冬になると、さらに工夫が必要です。ラミネート防水ジャケットはそのまま使い、気温に応じて1枚または複数の防寒レイヤーを追加します。<br>気温は10℃前後から氷点下まで下がり、通勤時の個人的な最低記録は-7℃です。ネックウォーマーも必須で、体に風が入らないよう、必ずジャケットの2層の間にしっかり差し込みます。防寒インナーの下だけに入れると、どうしても隙間風が入ってしまうんです。</p>
<p>この季節は愛用のジーンズをやめ、防水Gore-Tex®スーツのパンツに替えます。カジュアルウェアに入っている柔らかいものより幅のあるハードタイプのニーガードは、防寒の面でも非常に効果的です。<br>グローブはレザーから中綿入りの防水タイプに変更します。グリップヒーターは本当に優れた発明だと思います。まだKawasakiには付けていませんが、よく検討しています。<br>シューズは通年で同じスニーカーを履きますが、冬は厚手で丈の高いソックスを合わせます。ヘルメットは季節を問わずフルフェイスで、シールドをクリアかスモークに替えたり、ベンチレーションの開閉を調整するだけです。これだけで体感は大きく変わります。」</p>
<h3>ツーリングバイクでの通勤</h3>
<p>最後に紹介するのは、Triumph Tigerを日常の通勤相棒としているライダーです。<br>コンラッドの通勤ルートはさらに異なります。ドイツ中部で、都市から都市へ片道50kmを走り、高速道路区間を含むアウトバーンを、常に激しい交通量の中で走行します。</p>
<p>「Tigerに乗るときは、ヨーロッパを旅するときに使っているのと同じツーリングウェアを必ず着ます。快適で安全、あらゆる天候から守ってくれます。<br>3レイヤー構造のオールシーズン仕様なので、一年中使えます。天候が不安定な日は非常用のレインコートを持っていきますが、霧雨程度なら必要ありません。<br>気温によって、ジャケットとパンツの下に着るものを調整します。20〜30℃ならTシャツで十分ですし、それ以上なら通気性の高いテクニカルインナーを選びます。寒いときは上下の防寒テクニカルインナーを着て、必要に応じてさらに重ねます。</p>
<div class="dr-carousel" style="position:relative;overflow-x:auto;scroll-snap-type:x mandatory;display:flex;-webkit-overflow-scrolling:touch"><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/riding-to-work-by-motorcycle-all-year-round-what-to-wear-005.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/riding-to-work-by-motorcycle-all-year-round-what-to-wear-006.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://3467260.fs1.hubspotusercontent-na2.net/hubfs/3467260/Dainese-Online/demonerosso/riding-to-work-by-motorcycle-all-year-round-what-to-wear-007.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://s3.amazonaws.com/a.storyblok.com/f/323843/1024x683/39a36af9e1/23fw-743_1024x768.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure></div><div style="text-align:center;padding:8px 0"><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span></div>
<p>足元はGore-Tex®の防水ブーツを合わせますが、夏は通気性の高いスニーカーに替え、それを一日中履いています。<br>グローブは季節次第で、防水中綿入り、レザー、軽量ファブリックと数種類を使い分けます。ヘルメットは用途を問わず一つだけで、私の場合はモジュラーヘルメットです。フルフェイスより実用的で、十分な保護性能があります。<br>AGVのインカムも取り付けていて、同僚からの朝一番の電話に出たり、必要に応じて夜まで仕事を延ばしたりできるので重宝しています。</p>
<p>寒い日でも快適に移動できる代わりに、仕事用の着替えを持ち運ぶ必要があります。<br>バックパックに適切な服を入れ、オフィスに着いたら人目につかない場所で着替えて一日の準備完了です。夕方にはまた着替えて、バイクで帰宅します。</p>
<p>アウトバーンや高速道路は決して刺激的な道ではありませんが、毎日バイクに乗ることで自然と笑顔になります。<br>天候が悪い日は、まるで中央アジアの荒野で迷っている冒険家になったような気分になることさえあります。」</p>
<p>ここまで読めば、特に距離が短くない場合、バイク通勤でさえ小さな冒険になり得ることに納得できるはずです。<br>このスタイルに最適なウェアは、ルート、バイクの種類、天候条件によって大きく異なりますし、個人の好みに合わせて調整することも可能です。選択肢や代替案は数多く存在します。<br>あとは、自分にとって最適な組み合わせを選ぶだけです。</p>

一年中バイクで通勤するための準備とは？季節とルート別・快適装備のヒント

夏も冬も、市街地でも郊外でも。3人のヘビーユーザー通勤ライダーにインタビューし、あらゆる状況と天候に適した理想的な装いを探りました。

<h3>バイクやスクーターは、特に都市部では通勤手段として最も実用的で速い選択肢です</h3>
<h3>短距離の移動であってもテクニカルアパレルは欠かせず、過酷な天候への対応にも役立ちます</h3>
<h3>冬は重ね着が自然ですが、夏はそうはいきません。ただし暑い時期でも、普段着よりテクニカルウェアの方が快適です</h3>
<h3>都市部の通勤からオフィスまで、そのまま着ていける目立たない装いも存在します</h3>
<h3>気温や天候に応じて、郊外走行に適した有効な選択肢もあります</h3>
<h3>悪天候では防水仕様のツーリングウェアが理想的ですが、到着後に着替えが必要になります</h3>
<p>二輪車は登場して以来、そして多くの状況において、日々の通勤に最も速く実用的な移動手段であり続けています。人によっては一年のうち3シーズンだけですが、365日通年で活用している人もいます。<br>もう一つの重要な要素はルートの種類で、市街地か郊外か、あるいはその混合かによって条件は大きく変わります。</p>


<p>「四輪は体を動かし、二輪は魂を動かす。」この言葉を一度は耳にしたことがあるはずです。そして実は……これは100％真実だと言えます。<br>ますますハイテクで相互につながり、最先端化していく世界の中で、私たちは逆説的に、ほんの数時間でも切り離されてリラックスできる“気晴らし”を、これまで以上に求めています。<br><br>その点で、バイクは最高のデジタルデトックスの一つです。車とはまったく別物です。アクセルをひと吹かしするだけで、退屈な会議続きの一日を忘れられますし、仲間とのツーリングは、不運続きだった一週間さえ立て直してくれます。<br><br>ただ、今回はもう少し踏み込み、なぜバイクを買うべきなのかを具体的にお伝えします。ここでは、その大きな理由を5つご紹介します。</p>
<h3>1\. バイクは身体的な健康を高める</h3>
<p>バイクを持つべき最初の理由は、心身の健康を向上させてくれる点です。言うまでもなく、これについては数多くの科学的研究があります。<br><br>重要なのは、スロットルを開けるたびに、体内でアドレナリンをはじめとするホルモンが大量に分泌され、それが脳にポジティブな刺激を与えるということです。さらに、車と違ってバイクは腕だけでなく、全身を使って操作します。<br><br>これが心血管系を活性化し、多くの健康効果をもたらすことは想像できるでしょう。加えて、バイクに乗ると集中力が常に高い状態に保たれます。ライダーは道路上でより危険にさらされるため、集中したライディングが不可欠だからです。その結果、反射神経も鍛えられます。<br><br>そしてもちろん、自然と求められるバランス感覚の向上についても、触れずにはいられません。</p>
<div class="dr-carousel" style="position:relative;overflow-x:auto;scroll-snap-type:x mandatory;display:flex;-webkit-overflow-scrolling:touch"><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://s3.amazonaws.com/a.storyblok.com/f/323843/1024x683/0cf4f0c962/1024x768-_41a9693.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://s3.amazonaws.com/a.storyblok.com/f/323843/1024x683/fa88977f9f/1024x768-_41a9737.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://s3.amazonaws.com/a.storyblok.com/f/323843/1024x683/1d5895916e/1024x768-_41a9507.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://s3.amazonaws.com/a.storyblok.com/f/323843/1024x683/17700a9ce9/1024x768-_41a9622.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://s3.amazonaws.com/a.storyblok.com/f/323843/1024x683/c535286e39/racing__mugello_d-air___pista_gp_r___full_metal_d1___14.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://s3.amazonaws.com/a.storyblok.com/f/323843/1024x683/0e527d5007/racing__mugello_d-air___pista_gp_r___full_metal_d1___12.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure></div><div style="text-align:center;padding:8px 0"><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span></div>
<h3>2\. バイクは時間を節約できる</h3>
<p>2つ目の理由は、より実用的で具体的なものです。特に、いつも時間に追われている人にとっては重要でしょう。バイクで移動すれば、時間を節約できます。<br><br>結論は明白です。時間短縮という点では、バイクは車を圧倒します。その理由は、常識の範囲内で渋滞をすり抜けられること、駐車スペースに困らないこと、そして大都市では特に、一般車が通行できない交通規制区域をバイクが走れる場合が多いからです。<br><br>毎朝、車で通っていた通勤時間が、実はどれほど短くできるのかを、すぐに実感するはずです。</p>
<h3>3\. バイクはどこへでも連れて行ってくれる…</h3>
<p>すべてのライダーが知っているように、ガレージにいつでも走れるバイクがあるという事実は、空いた時間ができたらどこへでも出かけるための、最高の口実になります。<br><br>友人と街へ出かけるときも、山へ向かうときも、ただ風に当たりたいだけのときでも、バイクはいつもそこに待っています。考えてみれば、バイクに乗るのに特別な理由は必要ありません。ガレージにある、それだけで十分なのです。<br><br>そして話は再びポイント1へ戻ります。バイクに乗ることは、心身のストレスに対する万能薬であり、さらに次のポイント4へとつながります。自然の中を走る体験は、バイクならではの、まったく別の味わいがあるのです。</p>
<h3>4\. …そして環境とダイレクトにつながる</h3>
<p>車を運転するということは、快適で明確に区切られた空間に自分を閉じ込めることを意味します。一方、バイクでは、環境の中に身を置いて走ります。<br><br>バイクに乗っていると、周囲の状況を遮るものは何もありません。そのため、匂いや気温、湿度の変化を瞬時に感じ取ることができます。車のフィルター越しの体験と比べれば、まさに360度の感覚的な体験と言えるでしょう。</p>
<h3>5\. ライダーであることはクールだ</h3>
<p>あえて言うまでもないかもしれませんが……ライダーであること自体が、とにかくクールなのです。<br><br>それは、同じ言語を話す人々が集まる、バイク乗りの世界というコミュニティの一員になれるからです。初対面の相手とでも、まるで長年の友人のように議論している自分に気づくでしょう。<br><br>そしてもう一つ。MotoGP™の本物のチャンピオンのような、サーキット用レーシングスーツを着られるというだけでも、バイクを持つ価値があります。たとえば、ワンピースレザースーツの象徴とも言える Laguna Seca です。<br><br>このスーツは立体成形されていながら、ストレッチインサートにより高い柔軟性を備えています。また、Axial D1 のような IN ブーツと組み合わせることができ、ベルクロでスーツの内側に固定可能です。さらに、エアロダイナミックハンプに水を収納できるウォーターバッグキットにも対応しており、最も暑いセッション中でも走行しながら水分補給ができます。</p>
<div class="dr-carousel" style="position:relative;overflow-x:auto;scroll-snap-type:x mandatory;display:flex;-webkit-overflow-scrolling:touch"><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://s3.amazonaws.com/a.storyblok.com/f/323843/1024x683/b21875c15a/1024x768-1046_3b0a4017.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://s3.amazonaws.com/a.storyblok.com/f/323843/1024x683/f93399e423/1024x768-252_090a1697.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://s3.amazonaws.com/a.storyblok.com/f/323843/1024x683/0c7aadbf3e/1024x768-89_090a1064.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://s3.amazonaws.com/a.storyblok.com/f/323843/1024x683/eaaf4a8884/1024x768-279_090a1846.jpg" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure></div><div style="text-align:center;padding:8px 0"><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span></div>
<h3>よし……買おう！</h3>
<p>ここまで読めば、なぜバイクの購入を真剣に考えるべきなのか、理解できたはずです。新車か中古車かは問題ではありません。重要なのは、選び方の基本を知ることです。<br><br>新車であれば、一定期間の保証が付くこと、最新のテクノロジー（特に、近年ますます高度で実用的になっている電子制御）を備えていること、そして長期間にわたって高い信頼性を期待できることなど、多くのメリットがあります。<br><br>一方、中古車には、新車よりも大幅に安いという明確な価格面の利点があります。ただし、正しく評価するためには、より入念な準備が求められます。<br><br>安全策を取るなら、販売店に相談するのがおすすめです。多くの場合、保証も付いてきます。もし個人売買というジャングルに踏み込むなら……経験豊富な友人を連れて行きましょう。隠れた問題点を見抜き、あなたに最適なバイクを選ぶ手助けをしてくれるはずです。</p>
<p>バイクを買いましたか？ それなら、走り出して楽しむ前に、次のステップがあります。それは、適切な装備をそろえることです。<br><br>本当の意味で自由に走るためには、しっかりと準備し、プロテクターを着用することが不可欠です。経験の有無にかかわらず、安全こそが、自分のバイクに自信を持って乗るための第一歩なのです。</p>

バイクを所有する5つの大きな理由――心身の健康から日常の自由まで

心身の健康向上から時間短縮まで。まだバイクを持っていないなら、購入を真剣に検討すべき理由を紹介します。

<p>「四輪は体を動かし、二輪は魂を動かす。」この言葉を一度は耳にしたことがあるはずです。そして実は……これは100％真実だと言えます。<br>ますますハイテクで相互につながり、最先端化していく世界の中で、私たちは逆説的に、ほんの数時間でも切り離されてリラックスできる“気晴らし”を、これまで以上に求めています。<br><br>その点で、バイクは最高のデジタルデトックスの一つです。車とはまったく別物です。アクセルをひと吹かしするだけで、退屈な会議続きの一日を忘れられますし、仲間とのツーリングは、不運続きだった一週間さえ立て直してくれます。<br><br>ただ、今回はもう少し踏み込み、なぜバイクを買うべきなのかを具体的にお伝えします。ここでは、その大きな理由を5つご紹介します。</p>


<p>ニコ・チェレギーニは、元イタリア人ライダーでありジャーナリストです。長年にわたりモーターサイクルの安全に力を注いできました。イタリアのテレビではおなじみの存在で、レース解説者やモーターサイクルのテストライダーとしても活躍し、ライダーに向けてプロテクションと公道での安全意識を高める独自の啓発活動を行ってきました。<br>若い世代からベテランまで、多くのファンに知られている彼の有名なモットーはこうです。「ヘルメットはしっかりとかぶり、昼間でもライトを点灯し、常に安全運転を心がけよう！」</p>
<p>雨のコンディションには敬意をもって向き合う必要があります。経験を積むことが何より重要です。実際、バレンティーノ・ロッシでさえ、キャリア初期はウエットレースに苦労していました。しかし、その後は非常に得意になり、トップクラスの存在になったのです。<br>ただし、ここで話しているのはサーキットではなく公道での走行です。雨が降ると、リラックスして走れるライダーはほとんどいません。私は、不安を感じている人たちを励ましながら、同時に正しい情報を伝えたいと思っています。</p>
<h2>雨天走行の基本的な準備</h2>
<p>まず第一に……濡れないことです。些細に聞こえるかもしれませんが、ここが出発点になります。体を暖かく、そしてドライに保てるウェアは不可欠ですし、曇りにくいシールドを備えた良いヘルメットも重要です。<br>雨が強い場合は、効率の良いオーバーグローブやオーバーブーツで、手足もしっかりと湿気から守る必要があります。夏であっても、レインスーツは常にバイクに積んでおきましょう。気温が低い時期には、マルチレイヤー構造のジャケットとパンツの組み合わせが理想で、Gore-Tex素材であればなお良いでしょう。</p>
<h3>装備の重要性</h3>
<p>なぜ準備が必要なのでしょうか。それは、雨は晴れた日に突然降り出すことがほとんどだからです。最初の雨粒を感じたら、すぐに停車して装備を整えましょう。あるいは、黒い雲が近づいてきた時点で、先回りして対応するのが理想です。<br>そうすれば、「まだ大丈夫だろう、もう少し走ってから……」と判断を先延ばしにして、数キロ走るうちにずぶ濡れになり、避難場所を探す羽目になるという、最もよくある失敗を避けられます。</p>
<figure><img src="https://a.storyblok.com/f/323843/1181x787/a35a8b87e6/_mg_7568.jpg" alt="雨天時のバイク走行シーン" loading="lazy"></figure>
<h2>スムーズなライディング技術</h2>
<p>一般的に言って、普段からスムーズなライディングを心がけている人、つまり、リーンを深めるごとにラインを丁寧に「描く」ように曲がり、無駄に回転数を上げずエンジンの流れを使い、ブレーキに頼りきるのではなく、コーナー進入前にエンジンブレーキで減速できる人であれば、ウエット走行への準備はできています。<br>感覚の鋭さは重要で、それは経験によって養われますが、そうした走り方が身についている人は、すでに大きなアドバンテージを持っています。</p>
<h3>バイクの安定性を保つ</h3>
<p>スムーズな操作、それが最大の秘訣です。バイクは、フロントとリアが安定したセットアップであることが望ましいです。ブレーキング時のフォークの沈み込みや、加速時のリアの沈下といった荷重移動を抑えるためには、徐々にブレーキをかけること、そして両輪を使って制動しながら、中低回転域から穏やかに加速することに慣れる必要があります。</p>
<p>そして、これをドライコンディションでも実践しているのであれば、その方向性は間違っていません。</p>
<h2>走行時のバンク角と体重移動</h2>
<p>言うまでもありませんが、ウエットでは深くバンクしません。もちろん、体重移動である程度は補うことができます。横方向への体の動きは、コーナーをよりうまく回る助けになるからです。<br>また、経験豊富なライダーであれば、リアブレーキを軽く当てるだけでも、ラインを維持しやすくなることを知っています。ぜひドライ路面で試してみてください。その効果がよく分かるはずです。</p>
<p>私の具体的なアドバイスは、これだけではありません。公道はサーキットではないということを忘れないでください。路面状況は常に変化し、グリップのある区間と滑りやすい区間が交互に現れます。<br>イタリアの国道や県道は、整備状態が悪いことも多く、補修の跡だらけで、汚れがあり、凹みや穴も少なくありません。何も当たり前だと思ってはいけません。昨日走った道が、今日も同じとは限らないのです。<br>また、視界が悪い中で運転しているドライバーも多いため、不意の動きに備えて、前走車との車間距離を十分に保つことも常に有効です。</p>
<div class="dr-carousel" style="position:relative;overflow-x:auto;scroll-snap-type:x mandatory;display:flex;-webkit-overflow-scrolling:touch"><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://a.storyblok.com/f/323843/1181x1181/e164bc7283/swpr19-19.jpg" alt="雨天時のバイクライディングイメージ" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure><figure style="flex:0 0 100%;scroll-snap-align:start;margin:0"><img src="https://a.storyblok.com/f/323843/1181x1181/bb45d777f4/shutterstock_755132053-1.jpg" alt="濡れた路面を走るバイクの様子" loading="lazy" style="width:100%;height:auto"></figure></div><div style="text-align:center;padding:8px 0"><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span><span style="display:inline-block;width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#333;margin:0 4px;opacity:0.4"></span></div>
<h3>降雨時の路面状況について</h3>
<p>特に注意すべきなのは、降り始めの雨です。最も危険な状況であり、道路上に溜まった汚れやスモッグ、車やトラックからの油分が、最初の数ミリの雨水と混ざり合うからです。<br>この非常に危険な膜は、雨がさらに強くなることで洗い流され、その後になって初めてグリップ状況が改善します。市街地では、マンホール、路面電車のレール、白線や横断歩道、石畳、スピードハンプにも注意が必要です。都市部には多くの罠が潜んでいます。</p>
<h2>タイヤの選択と感覚</h2>
<p>タイヤは非常に重要です。私がすべてのライダーに伝えているのは、自分の感覚を信じることです。もし安心して走れない、タイヤとの一体感がないと感じるなら、限界にあるのは自分ではなく、タイヤの方かもしれません。<br>高性能なバイクは、一般的にタイヤも良いものが装着されていますが、すべてのバイクがそうとは限りません。もちろん、空気圧が適正で、摩耗していないことは前提です。それでも滑る、あるいはしっくりこないと感じるなら、より性能の高いタイヤに交換する時期かもしれません。<br>必要であれば、経験豊富な友人に相談し、そして何より、信頼できるバイクタイヤの専門家を頼ってください。</p>
<h3>ライダーとしての満足感</h3>
<p>適切な装備、スムーズな操作、経験、そして感覚。これらが揃い、雨の中でもバイクに安心して乗れるようになったとき、ライダー人生の中でも最も満足感の高い感覚の一つを味わえるでしょう。<br>少し大げさかもしれませんが、私たちは皆、心のどこかで子どものままなのです。雨が降り、寒く、人々は車の中や傘の下に閉じこもっている。その中で、あなたは自由に空間を進んでいく……まるで新しいタイプのスーパーヒーローのように。</p>

ニコ・チェレギーニが語る、雨天走行の基本──装備・操作・タイヤ感覚の重要性

ニコ・チェレギーニが、雨天時のバイク走行で重要となる装備選び、スムーズな操作、タイヤの感覚について解説します。安全に走るための実践的なアドバイスを紹介します。

<p>ニコ・チェレギーニは、元イタリア人ライダーでありジャーナリストです。長年にわたりモーターサイクルの安全に力を注いできました。イタリアのテレビではおなじみの存在で、レース解説者やモーターサイクルのテストライダーとしても活躍し、ライダーに向けてプロテクションと公道での安全意識を高める独自の啓発活動を行ってきました。<br>若い世代からベテランまで、多くのファンに知られている彼の有名なモットーはこうです。「ヘルメットはしっかりとかぶり、昼間でもライトを点灯し、常に安全運転を心がけよう！」</p>


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