バイクやスクーターは、特に都市部では通勤手段として最も実用的で速い選択肢です
短距離の移動であってもテクニカルアパレルは欠かせず、過酷な天候への対応にも役立ちます
冬は重ね着が自然ですが、夏はそうはいきません。ただし暑い時期でも、普段着よりテクニカルウェアの方が快適です
都市部の通勤からオフィスまで、そのまま着ていける目立たない装いも存在します
気温や天候に応じて、郊外走行に適した有効な選択肢もあります
悪天候では防水仕様のツーリングウェアが理想的ですが、到着後に着替えが必要になります
二輪車は登場して以来、そして多くの状況において、日々の通勤に最も速く実用的な移動手段であり続けています。人によっては一年のうち3シーズンだけですが、365日通年で活用している人もいます。
もう一つの重要な要素はルートの種類で、市街地か郊外か、あるいはその混合かによって条件は大きく変わります。
快適性と安全性を両立した通勤のベストプラクティスを深く理解するため、私たちは異なるニーズと視点を持つ3人の通勤ライダーにインタビューしました。
多くの場合スクーターは理想的ですが、通勤の選択肢はそれだけではありません。スポーツバイクやツーリングバイクも十分に有効です。それぞれの季節にどう備えるべきか、見ていきましょう。
スクーターでの都市部通勤
ご存じのとおり、スクーターは都市部の移動において最も実用的な乗り物です。燃費が良く、前方の防風性があり、操作も簡単です。
特におすすめなのは大径ホイールのスクーターで、段差に強く、挙動も安定しています。では、最適な装いとは何でしょうか。スクーターを頼れる相棒としている通勤ライダー、ジョゼフィーヌに話を聞きました。
「私はマルセイユに住んでいて、毎朝オフィスまで市内を横断し、約15km走ります。田舎に住んでいる人からすると大した距離ではないかもしれませんが、渋滞や信号、終わりのない工事のせいで、決して短時間ではありません。
スクーターは手放せません。通勤時間を大幅に短縮できますし、同じ距離を車で移動したらどれだけかかるか想像もできません。少なくとも倍はかかると思います。」
ウェアについては、一日中そのまま着ていられるテクニカルな装いにとても満足しています。
お気に入りは、オフィスでは目立たないのに、実は耐摩耗性と防水性を備えた素材で作られ、肘と肩に認証プロテクターを内蔵したジャケットです。10月から4月まではこれを着て、夏はより通気性の高いショート丈ジャケットを選びます。
パンツやシューズも同様です。見た目に目立たず、長時間履いても快適なライディング用プロテクティブウェアを使っています。
パンツは一見カジュアルですが、ジャケット同様にずっと頑丈で安全性が高いものです。靴は季節次第で、寒くてどんよりした日は防水メンブレン入りのレザー製アンクルブーツ、暖かい時期は足首を守れるハイカットの軽量スニーカーを履いています。
ヘルメットは、私の使い方にはジェットヘルメットが一番快適です。夏は風通しが良く、冬はネックと顔を守るバラクラバタイプのインナーを着用します。
この装いだと、持ち歩いているヘルメットがなければ、同僚は私がスクーターで来たのか公共交通機関を使ったのか分からないことが多いですね。
そして最近の一番の発見がDaineseのエアバッグです。Smart Airを購入し、パーカの下やベンチレーションジャケットの上に着ています。パーカの方がゆったりしたフィットなので使い分けています。
一枚レイヤーが増えますが、着てしまえばほとんど気になりませんし、幸いまだ作動したこともありません。目的地に着いたら折りたたんで、スクーターのシート下にぴったり収まります。」
丘陵地と市街地を行き来するスポーツバイク通勤
次に話を聞いたのは、Dainese Groupの社員でAGVのプロダクトマネージャーを務めるサミュエルです。
彼はKTM 890 Dukeを唯一の移動手段として選び、天候に関係なく一年365日、バイクで通勤しています。
「私の通勤ルートは少し特殊です。幸運なことに丘陵地に住んでいて、通勤の一部はとてもワインディングの多い郊外路になります。KTMにとっては理想的な環境ですね。
オフィスに行くまでにしっかりバイクを倒し込む必要があると思うと、朝から気分が上がります。確かに冬は大変ですが、適切な装備があれば思うほど辛くありませんし、一度は体験すべきだと思います。」
季節に応じて、私は3種類の装いを使い分けています。夏用（約30℃以上）、春秋用（10〜30℃）、そして冬用（10℃未満）です。冬用は基本的に春秋用にいくつか追加する形ですね。
夏はフルメッシュの軽量ジャケットにレザーグローブ、ジーンズ、ライディングスニーカーを合わせます。職場に着いたらジャケットを脱ぐだけで準備完了です。職場に厳格なドレスコードはありません。
春秋はジーンズとシューズはそのままに、防水ジャケットに替えます。私のものはラミネート加工されたGore-Tex®メンブレン付きで、冷気と雨の両方に非常に効果的です。いずれにしても、年間を通して常に完全防水の上下レインスーツをバックパックに入れています。
冬になると、さらに工夫が必要です。ラミネート防水ジャケットはそのまま使い、気温に応じて1枚または複数の防寒レイヤーを追加します。
気温は10℃前後から氷点下まで下がり、通勤時の個人的な最低記録は-7℃です。ネックウォーマーも必須で、体に風が入らないよう、必ずジャケットの2層の間にしっかり差し込みます。防寒インナーの下だけに入れると、どうしても隙間風が入ってしまうんです。
この季節は愛用のジーンズをやめ、防水Gore-Tex®スーツのパンツに替えます。カジュアルウェアに入っている柔らかいものより幅のあるハードタイプのニーガードは、防寒の面でも非常に効果的です。
グローブはレザーから中綿入りの防水タイプに変更します。グリップヒーターは本当に優れた発明だと思います。まだKawasakiには付けていませんが、よく検討しています。
シューズは通年で同じスニーカーを履きますが、冬は厚手で丈の高いソックスを合わせます。ヘルメットは季節を問わずフルフェイスで、シールドをクリアかスモークに替えたり、ベンチレーションの開閉を調整するだけです。これだけで体感は大きく変わります。」
ツーリングバイクでの通勤
最後に紹介するのは、Triumph Tigerを日常の通勤相棒としているライダーです。
コンラッドの通勤ルートはさらに異なります。ドイツ中部で、都市から都市へ片道50kmを走り、高速道路区間を含むアウトバーンを、常に激しい交通量の中で走行します。
「Tigerに乗るときは、ヨーロッパを旅するときに使っているのと同じツーリングウェアを必ず着ます。快適で安全、あらゆる天候から守ってくれます。
3レイヤー構造のオールシーズン仕様なので、一年中使えます。天候が不安定な日は非常用のレインコートを持っていきますが、霧雨程度なら必要ありません。
気温によって、ジャケットとパンツの下に着るものを調整します。20〜30℃ならTシャツで十分ですし、それ以上なら通気性の高いテクニカルインナーを選びます。寒いときは上下の防寒テクニカルインナーを着て、必要に応じてさらに重ねます。
足元はGore-Tex®の防水ブーツを合わせますが、夏は通気性の高いスニーカーに替え、それを一日中履いています。
グローブは季節次第で、防水中綿入り、レザー、軽量ファブリックと数種類を使い分けます。ヘルメットは用途を問わず一つだけで、私の場合はモジュラーヘルメットです。フルフェイスより実用的で、十分な保護性能があります。
AGVのインカムも取り付けていて、同僚からの朝一番の電話に出たり、必要に応じて夜まで仕事を延ばしたりできるので重宝しています。
寒い日でも快適に移動できる代わりに、仕事用の着替えを持ち運ぶ必要があります。
バックパックに適切な服を入れ、オフィスに着いたら人目につかない場所で着替えて一日の準備完了です。夕方にはまた着替えて、バイクで帰宅します。
アウトバーンや高速道路は決して刺激的な道ではありませんが、毎日バイクに乗ることで自然と笑顔になります。
天候が悪い日は、まるで中央アジアの荒野で迷っている冒険家になったような気分になることさえあります。」
ここまで読めば、特に距離が短くない場合、バイク通勤でさえ小さな冒険になり得ることに納得できるはずです。
このスタイルに最適なウェアは、ルート、バイクの種類、天候条件によって大きく異なりますし、個人の好みに合わせて調整することも可能です。選択肢や代替案は数多く存在します。
あとは、自分にとって最適な組み合わせを選ぶだけです。