Mirto Marchesi
著者
私の名前はミルト・マルケージ、37歳です。フランス語圏スイスにある名門「Relais & Châteaux」ホテルでシェフとして長年キャリアを積み、2011年にはミシュランの星も獲得しました。
そして2018年、そろそろ違うことに挑戦する時期だと感じ、居心地の良い環境から一歩踏み出し、子どもの頃から温めてきた夢――バイクで世界を旅すること――を追いかける決断をしました。
旅は18か月に及びました。故郷ティチーノを出発し、南米リマに到達するまでに4万9,000マイル以上を走りました。出発時に手元にあったのはロシアのビザだけで、その他の旅程は道中で決めていったのです。
ルート
2018年6月、ティチーノ南部の小さな町モンテッジョを出発しました。まずフランスへ南下し、その後西へ向かって大西洋に出てから、海岸線沿いに北上しました。
ベルギー、ドイツ、デンマークを経てノールカップまで走り、ヘルシンキからロシアへ入り、サンクトペテルブルク、モスクワを通過。そこから有名な「シベリア横断ハイウェイ」に合流し、ウラジオストクまで走りました。ウラジオストクからはバイクを船便でバンクーバーへ送り、太平洋岸ハイウェイを南下してカリフォルニア、ロサンゼルスへ向かいました。
さらにデスバレーを抜けてラスベガスに到達し、ルート66の一部をたどりながらニューヨークまで横断。その後フロリダへ南下し、そこから西へ進んでルイジアナ、そしてメキシコ国境を目指しました。
メキシコを数か月かけて走り回った後、中央アメリカ全域を縦断してパナマへ。そこでバイクを帆船に積み、コロンビアのカルタヘナまで運びました。
そこから再び南下し、エクアドル方面へ進んで、2019年11月にリマへ到着しました。そしてそのリマに、今も私のバイクは置かれたまま、私を待っています。
旅のスタイル
大まかに言えば、行きたい場所は最初から決まっていたので主要な目的地は明確でした。ただし、毎日どこまで走るか、何を見るか、どこへ行き、どこで止まるかは、その都度決めていました。
帰国日を決めずに時間を自由に使うという贅沢を味わうには、十分な時間が必要です。おそらく、それこそがこの旅を特別なものにしていたのだと思います。出発当初は18か月で「世界一周」をするつもりでしたが、それはすぐに優先事項ではなくなりました。本来はアルゼンチン南部やティエラ・デル・フエゴまで行き、そこからフェリーでアフリカへ渡り、西海岸を北上して帰国する計画だったのです。
しかし結果的には、18か月後、私はリマにバイクを残すことになりました。
メキシコ国境から中央アメリカに入ったとき、滞在は長くても2か月程度だろうと思っていましたが、実際には4か月も過ごすことになりました。
中央アメリカの魅力
特に強く心を奪われた場所の一つが、そこへ向かう道も含めて印象的だったレアル・デ・カトルセです。メキシコのサン・ルイス・ポトシ州に位置し、標高2,750メートルにあります。
この町へは全長2.3キロのオガリオ・トンネルを通らなければ行けませんが、現地の友人たちが、外部の人にはほとんど知られていない山の裏側を走る未舗装の脇道を教えてくれました。標高が上がるにつれて道はどんどん曲がりくねり、それが秘密めいた雰囲気と相まって、非常に壮観です。
私たちはマテウアラを出発し、全開で走ってレアル・デ・カトルセに到着しました。所要時間は約3時間で距離もそれほどではありませんが、村人たちがラバや馬で行き来する非常に通りにくい道で、簡単なルートではありません。
職業病：メキシコ料理
メキシコは文化的に非常に豊かな国で、これまで旅した国々の中でも、食の面を含めておそらく最も興味深い場所でした。スペインの征服者たちが到来し、ヨーロッパの影響を持ち込んだ歴史を思い浮かべてみてください。
メキシコ料理は、気候、地理、民族性、そして何よりスペイン系文化の影響の違いによって、地域ごとに大きく異なります。その中で共通して見られるのが、肉にライムを添えることと、ハバネロやハラペーニョといったさまざまなチリを使ったソースです。
シェフとしては、イグアナ、ガラガラヘビ、シカ、サル、クモ、昆虫など、非常に独特な食材を用いる、ヒスパニック以前のアステカやマヤの料理文化にも強い関心を抱きました。
ライディング装備
世界を旅するとなると即興は許されず、あらゆる状況に備える必要があります。バイク用ブーツ、グローブは夏用と冬用の2組、そしてオールシーズン対応のジャケットとパンツ。
真夏に出発し、その後すぐに寒さの厳しいノルウェーへ向かうと分かっていたので、モジュール式の装備が重宝しました。3月にデスバレー国立公園へ入ったときは、バイクの表示温度がマイナス2華氏度を示していて、そのまま雪の降るラスベガスへ向かったことを覚えています。正直なところ、あの状況では持っていた装備だけでは不十分でした。
3月から6月まではメキシコに滞在していましたが、今度は暑さという正反対の問題に直面しました。タバスコ州ビジャエルモサからリビエラ・マヤへ向かう区間では、直射日光の下でバイクの表示温度が121.1華氏度を示していたのをはっきり覚えています。
しかし太平洋に到着し、海を一目見た瞬間、そんな苦労もすぐに忘れてしまいました。
必要なものは実はそれほど多くありません。着替えも数セットあれば十分で、旅を重ねるごとに、私はどんどん「身軽」になっていきました。数か月も経つと少し野生的になって、シャツに穴が開いていてもまったく気にしなくなりました。
極端に寒い場所を除けば、ほとんどの場合テントで寝ていました。ヨーロッパでは、ほぼどこにでもテントを張って安心して眠れるので非常に実用的です。
一方、中央アメリカのような地域では、自分とバイクの安全のため、キャンプ場や安全な場所を探すことが重要になります。それでも、道中では多くのライダーと出会い、夜を過ごせるキャンプ場や安全なエリアも数多く見つかりました。多くの旅人と知り合い、中にはしばらく一緒に走った仲間もいます。
バイク装備
私が旅に選んだのは、2014年式のKTM R1190 Adventureで、「シンディ」と名付けました。出発時の走行距離は約2万8,000マイルで、現在は約7万4,500マイルに達しています。
しっかり整備を行い、いくつかの予備部品と満載のバッグ、予備タイヤを2本積んで出発しました。リアのトップケース、アルミ製サイドケース2個、タンクバッグ、予備燃料用の3リットルキャニスターを2本、そしてキャンプ用品一式を載せたパッセンジャーシート用バッグ。
テントや寝袋はもちろん、私にとって欠かせない釣り竿、ガスストーブ、ミニ携帯グリル、アルミ鍋といった調理器具も持参しました。要するに、質素な食事を作るための最低限の装備です。
